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廣清城軌一期進展如何? 年底可以通車嗎?

來源:清遠日報   發布時間:2020-01-10

1月9日上午,市委七屆十次全會提出,加快推進廣清城軌二期、廣清地鐵的規劃建設,確保廣清城軌北延省職教城線今年6月前動工建設。


目前,廣清城際北延線項目清遠至清遠東項目建議書已獲得省發改委批復。清遠東至省級職教城段已完成預可研報告編制并上報省發改委。

2019年10月21日,建成后的廣清城際軌道龍塘大燕河大橋段


廣清城軌一期已完成99.8%工程量


而市民期盼的廣清城軌一期,目前進展如何?市委七屆十次全會報告也明確:截至2019年12月,廣清城際一期清遠站場、龍塘站場、清遠牽引變電站均已完成100%,銀盞站場完成99.5%,占總工程量99.8%。


廣清城軌自2012年底開工建設,至今已7年有余。


去年3月,廣州地鐵集團宣布,將承接包括廣清城際鐵路在內的4條城際鐵路運營管理,構建“一張網、一張票、一串城”的粵港澳大灣區軌道交通運營模式,“未來,市民將可像坐公交一樣,通過軌道交通網絡便捷地在灣區城市間通行?!?/span>

2019年9月14日,廣清城際軌道鋪軌后的銀盞車站

清遠不在粵港澳大灣區城市群之內,但得益于廣清城軌,清遠市民可享受“一張網、一張票、一串城”的出行便利。這也正是清遠市民迫切期待廣清城軌早日開通的最主要原因。


日前,也有市民到市政府官網公開留言,咨詢關于廣清城軌一期通車的時間問題。市發改局作出回應稱:廣清城際軌道建設屬于珠三角城際網規劃線路,由省鐵投集團統籌、珠三角城際公司建設。目前,除廣州北站外基本具備啟動靜態驗收條件,因珠三角城際規劃設計與國鐵互聯互通,部分需國家相關部委審批和支持的關鍵技術問題尚未解決,具體通車時間以官方公布的信息為準。


廣清城軌在清遠境內第二次“北延”


此前珠三角城際軌道交通有限公司在廣州公共資源交易中心發布了《廣清城際北延線項目清遠東(不含)至省職教城站(含)段可行性研究及勘察設計招標公告》,珠三角城際軌道交通廣清城際北延線項目清遠東站(不含)至省職教城站(含)段,線路自擬建廣清城際北延線清遠東站北端咽喉引出,向北上跨北江,至飛霞山西側預留飛霞山站,之后折向西進入職教一路,沿職教一路向西至環城東路西側設省職教城站。


線路全長11.5km,共設飛霞山和省職教城2座車站,其中飛霞山站為預留車站。工程投資預估算總額約35億元,項目建設工期為3.5年。


這是廣清城軌進入清遠境內的第二次“北延”。


早在2017年4月,省發改委發布《關于珠三角城際軌道廣清城際北延線項目建議書批復的公示》,又于去年9月發布《珠三角城際鐵路廣清城際北延線項目可行性研究報告審批前公示》。


根據兩則公示,珠三角城際鐵路廣清城際北延線項目全線位于清遠市境內,線路自在建的廣清城際清遠站引出,折向東進入清遠大道,沿清遠大道至站前路折向北,至武廣高鐵清遠站站前廣場設清遠東站。本項目正線長度9.205公里,全線采用高架敷設方式,新建燕湖新城、清遠東站2座車站,速度目標值為200公里1小時。


換言之,如兩個北延項目順利實施,廣清城際在清遠境內將從現終點站清遠站延伸至武廣高鐵清遠站之后,再延伸進入省職教城,站點設置有望在現有銀盞站、龍塘站、清遠站的基礎上增至7座。


廣清城軌北延線跨江入城,在完善省職教城周邊配套、滿足公共服務需求的同時,將推動職教城向粵港澳大灣區和深圳先行示范區,輸送更多高水平專業技能人才。據悉,到2021年,省職教城在校生規模將達到12萬人,每年可培養輸送4萬名高技能人才,提供20萬個培訓崗位。


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